ఉష్ణోగ్రత మార్పులు మరియు కంపనాల వల్ల సాధారణ క్లాంపులు వదులయ్యే సిస్టమ్ల కోసం మేము ఈ క్లాంపును తయారు చేస్తాము. SS301తో తయారు చేయబడిన డిస్క్ స్ప్రింగ్ స్టాక్ దీనిలోని కీలకం. మీరు స్క్రూను బిగించినప్పుడు, స్ప్రింగ్ స్టాక్ సంకోచిస్తుంది. ఒకవేళ హోస్ వ్యాకోచించినా లేదా సంకోచించినా, లేదా కాలక్రమేణా రబ్బరు గట్టిపడినా, బ్యాండ్ టెన్షన్ను దాదాపు స్థిరంగా ఉంచడానికి స్ప్రింగ్ స్టాక్ తిరిగి యధాస్థానానికి నెడుతుంది. అంటే మీరు తరచుగా మళ్లీ బిగించాల్సిన అవసరం ఉండదు, మరియు సీల్ ఎక్కువ కాలం విశ్వసనీయంగా ఉంటుంది.
బ్యాండ్, హౌసింగ్ మరియు ఎండ్ కవర్: SS304 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ – మంచి తుప్పు నిరోధకత, చాలా పారిశ్రామిక వాతావరణాలకు ప్రామాణికం.
స్క్రూ: SS410 స్టెయిన్లెస్ స్టీల్. ఇది మార్టెన్సిటిక్ గ్రేడ్, SS304 కంటే గట్టిది. ఇది థ్రెడ్ గాలింగ్ను బాగా నిరోధిస్తుంది, ముఖ్యంగా మీరు దానిని పదేపదే టార్క్ చేయాల్సి వచ్చినప్పుడు.
డిస్క్ స్ప్రింగ్: SS301, దీనికి SS304 కంటే అధిక యీల్డ్ స్ట్రెంగ్త్ ఉంది. 8 N·m టార్క్ వద్ద మేము చేసిన కంప్రెషన్ పరీక్షలో, కంప్రెషన్ తర్వాత స్ప్రింగ్ స్టాక్ దాని అసలు ఎత్తులో 99% కంటే ఎక్కువకు తిరిగి వచ్చింది – కాబట్టి కాంపెన్సేషన్ ప్రభావం నిలబడుతుంది.
| స్పెసిఫికేషన్లు (మిమీ) | ఉక్కు పట్టీ వెడల్పు (మి.మీ.) | పదార్థం | ప్లాస్టిక్ సంచుల పరిమాణం | కార్టన్ పరిమాణం |
| 32-54 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 45-67 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 57-80 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 70-92 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 83-105 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 95-118 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 108-131 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 121-143 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 134-156 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 146-169 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 159-181 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 172-194 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 184-207 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 197-219 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 210-232 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 230-252 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
హౌసింగ్ నాలుగు రివెట్లతో బ్యాండ్కు బిగించబడి ఉంటుంది. హౌసింగ్ మెలితిరగడం ప్రారంభమయ్యే డిస్ట్రక్టివ్ టార్క్ను మేము పరీక్షించాము, మరియు అది స్థిరంగా 25 N·m కంటే ఎక్కువగా ఉంది. ఇది చాలా ప్రామాణిక క్లాంప్లు అందించే దానికంటే చాలా ఎక్కువ, కాబట్టి బ్యాండ్ జారిపోకుండా ఇది అధిక కంపనాన్ని తట్టుకోగలదు.
బ్యాండ్ లోపల ఒక లైనర్ ఉంటుంది. అది రెండు పనులు చేస్తుంది: అది హోస్ ఉపరితలాన్ని రాపిడి నుండి కాపాడుతుంది, మరియు బిగింపు బలాన్ని చుట్టుకొలత అంతటా మరింత సమానంగా పంచుతుంది. దానివల్ల ఒకే చోట ఇరుక్కుపోకుండా నివారించవచ్చు మరియు మరింత ఏకరీతిగా సీల్ అవుతుంది.
మా వినియోగదారులు ఈ క్లాంపులను వీటిలో ఉపయోగిస్తారు:
భారీ ట్రక్కులలో ఇంజిన్ శీతలీకరణ మరియు టర్బో లైన్లు
నిర్మాణ పరికరాలలో హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ రిటర్న్ లైన్లు
నీటి శుద్ధి ప్లాంట్లలో పైపు కీళ్ళు
సముద్ర ఇంజిన్లపై ఇంధనం మరియు గాలి లైన్లు
పీడనం హెచ్చుతగ్గులకు లోనయ్యే సాధారణ ద్రవ బదిలీ
సాధారణ క్లాంప్ ఒక స్థిరమైన చుట్టుకొలతను ఇస్తుంది – హోస్ మెత్తబడినప్పుడు లేదా సంకోచించినప్పుడు, టెన్షన్ తగ్గుతుంది. ఇది స్ప్రింగ్ స్టాక్ ద్వారా అంతర్గతంగా సర్దుబాటు చేసుకుంటుంది. ప్రారంభ ఇన్స్టాలేషన్ కూడా అలాగే ఉంటుంది – మీరు కేవలం స్క్రూను మీకు నిర్దేశించిన విలువకు టార్క్ చేస్తే సరిపోతుంది. అప్పటి నుండి, క్లాంప్ స్ప్రింగ్ యొక్క పని పరిధిలో, బలాన్ని దానంతట అదే నిర్వహిస్తుంది.
కేవలం ఈ రకానికి మారడం ద్వారా వినియోగదారులు నిర్వహణ వ్యవధులను సగానికి తగ్గించుకోవడాన్ని మేము చూశాము. ఇది ఏదో ఆడంబరమైన పరికరం కాదు; ఇది ఉష్ణ చలనం మరియు పదార్థపు జారడం అనే భౌతిక సమస్యకు ఒక యాంత్రిక పరిష్కారం.
మికా (టియాంజిన్) పైప్లైన్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్, చైనా మారిటైమ్ సిల్క్ రోడ్లోని ఒక కీలక రవాణా కేంద్రమైన టియాంజిన్లో ఉంది. మేము ఆటోమోటివ్, మిలిటరీ, ఇంజిన్ సిస్టమ్స్, కూలింగ్/హీటింగ్, ఇరిగేషన్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ డ్రైనేజీ వంటి రంగాలలో లీక్-ఫ్రీ సీలింగ్ కోసం హెవీ-డ్యూటీ పైప్ క్లాంప్లను తయారు చేస్తాము. మా దాదాపు 100 మంది సభ్యుల బృందంలో 15 మంది సేల్స్/సపోర్ట్ సిబ్బంది, 8 మంది టెక్నీషియన్లు (5 మంది సీనియర్ ఇంజనీర్లు) ఉన్నారు. మేము వేగవంతమైన సేవతో కూడిన ఆచరణాత్మక, నమ్మకమైన ఉత్పత్తులపై దృష్టి పెడతాము.
దీని అర్థం క్లాంప్ కేవలం ఒక స్థిరమైన చుట్టుకొలతపై మాత్రమే ఆధారపడదు. హౌసింగ్ లోపల ముందుగా అమర్చిన డిస్క్ స్ప్రింగ్ ఉష్ణ వ్యాకోచం, సంకోచం లేదా హోస్ కంప్రెషన్ సెట్ను భర్తీ చేస్తుంది. క్లాంపింగ్ బలాన్ని స్థిరమైన పరిధిలో ఉంచడానికి స్ప్రింగ్ వెనక్కి నెడుతుంది, దీనివల్ల మళ్లీ బిగించాల్సిన అవసరం తగ్గుతుంది.
8 N·m టార్క్ వద్ద మేము జరిపిన సంపీడన పరీక్షలో, SS301 స్ప్రింగ్ స్టాక్ విడుదలైన తర్వాత దాని అసలు విక్షేపంలో 99% కంటే ఎక్కువ తిరిగి వచ్చింది. ఆ రీబౌండ్ రేటు సాధారణ పనిభారాల కింద కూడా నిలకడగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ పరిహార ప్రభావం సుదీర్ఘ సేవా జీవితం వరకు సమర్థవంతంగా ఉంటుంది.
SS410 అనేది ఒక మార్టెన్సిటిక్ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ – దీనికి ఆస్టెనిటిక్ SS304 కంటే అధిక కాఠిన్యం మరియు మెరుగైన అరుగుదల నిరోధకత ఉంటాయి. దీనివల్ల, మీరు క్లాంప్ను పదేపదే టార్క్ చేసినప్పుడు లేదా అధిక ఇన్స్టాలేషన్ టార్క్ను ప్రయోగించినప్పుడు, ముఖ్యంగా క్షేత్రస్థాయి నిర్వహణ పరిస్థితులలో, థ్రెడ్ గాలింగ్ తగ్గుతుంది.
మేము 32–54 మిమీ నుండి 230–252 మిమీ వరకు 16 సైజు శ్రేణులను నిల్వ ఉంచుతాము, ఇవన్నీ 15.8 మిమీ బ్యాండ్ వెడల్పుతో ఉంటాయి. ప్రామాణిక ప్యాకేజింగ్: ఒక్కో ప్లాస్టిక్ బ్యాగ్లో 10 పీసులు, ఒక్కో ఎగుమతి కార్టన్లో 100 పీసులు. అన్ని బ్యాండ్లు, హౌసింగ్లు మరియు ఎండ్ కవర్లు SS304తో తయారు చేయబడినవి.
భారీ ట్రక్కుల శీతలీకరణ మరియు టర్బో లైన్లు, నిర్మాణ పరికరాలలోని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలు, నీటి శుద్ధి పైపు కీళ్ళు, సముద్ర ఇంధన/గాలి లైన్లు, మరియు పీడనం లేదా ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులకు లోనయ్యే సాధారణ ద్రవ బదిలీ వంటి వాటిలో దీనిని సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు. కొన్ని సైనిక మరియు ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ సీల్స్లో కూడా దీనిని వాడతారు.